Авиаконструктор С. А. Лавочкин

В сентябре месяце исполняется 115 лет замечательному российскому авиаконструктору, генерал-майору инженерно-технической службы, дважды Герою Социалистического труда Семёну Алексеевичу Лавочкину. Родился Семён Алексеевич 29 августа (11 сентября) 1900 года в Смоленске. В 1927 году окончил Московское высшее техническое училище им. Н. Э. Баумана. Работал в ряде самолетостроительных Конструкторских бюро, затем в Главном управлении авиационной промышленности. С 1939 года конструктор, руководитель Конструкторского бюро в г.Химки, с 1956 года генеральный конструктор ОКБ (ныне НПО им. С. А. Лавочкина).

Создатель скоростных истребителей

Микоян Артём Иванович (Анушаван Ованесович) – российский авиаконструктор, академик АН СССР (1968), генерал-полковник инженерно-технической службы (1967), дважды Герой Социалистического труда (1956, 1957).

Будущий авиаконструктор родился 5 августа 1905 года в армянском селении Санаин в семье плотника. Детские годы Анушавана прошли в горах. Как и многие ребята из его деревни, он пас коз и помогал отцу. Анушаван окончил приходскую школу в 1918 году, а затем продолжил образование в армянской школе в Тифлисе. По приглашению старшего брата переехал в Ростов и начал работать токарем на заводе «Красный Аксай». Проработав один год на заводе, он переезжает в Москву и поступает работать на завод «Динамо», первое в стране электротехническое предприятие. Там он и стал называть себя Артемом. Работа на этом заводе стала настоящей жизненной и трудовой школой. В 1937 году окончил Военно-воздушную академию имени Н. Е. Жуковского.

Авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев

Для современного человека реактивный самолет настолько привычен, что мы даже не задумываемся, что каких-нибудь тридцать лет назад их еще не было. Удивительно, но, когда началась работа над Ту-104 – первым пассажирским реактивным самолетом, высказывались сомнения в том, что обычный человек сможет выдержать полет со скоростью 1000 километров в час.

Сама же идея строительства подобных самолетов возникла почти семьдесят лет назад, когда в далеком 1918 году Туполев закончил МВТУ и стал заниматься совершенно новой тогда областью – аэродинамическим расчетом самолетов. Со своим учителем, академиком С. А. Чаплыгиным, он впервые разработал методику расчета самолета как единого целого.

Как и многие другие конструкторы Туполев занимался не только авиацией. Он проектировал скоростные глиссеры и даже аэросани. Но с 1922 года он становится одним из ведущих авиаконструкторов страны. Именно тогда в составе ЦАГИ – основанного Жуковским аэрогидродинамического института – было создано конструкторское бюро Туполева. Здесь он первым спроектировал и построил цельнометаллический самолет.